크리우스 마스터 (3) 썸네일형 리스트형 크리우스 마스터 경첩 소소한 팁... 크리우스 마스터와 턴 버지를 타고 있습니다. 예전부터 느껴왔던 건데, 턴 버지 경첩은 잠글 때의 느낌이 참 좋습니다. 뭔가 빈틈 없이 딱 고정된달까... 특유의 단단한 손맛이 있죠. 크리우스 마스터는 좀 달랐습니다. 그 친구를 처음 만났을 때부터 그랬는데, 경첩의 손맛이 별로 좋지 않았습니다. 레버를 당기면 제껴질 듯하다가 툭 걸리는 허당(?) 구간이 있어 그리 맘에 들지 않았죠. 설계 오류라 생각하고 그냥 타다가 한 번은 경첩 안쪽의 특정 부분에 윤활을 좀 해봤습니다. 그랬더니 정말 놀랍게도 허당 구간이 없어지더군요. 턴 버지의 그 손맛보다는 좋지 않지만, 그래도 결합감(?)이 제법 단단해졌습니다. ... 경첩 풀림 방지 장치가 뭔가 부실한 느낌이 들어 분해해 보았습니다. 볼트와 와셔, 스프링 등으로 .. 크리우스 마스터, 구동계 업그레이드 및 행어 교정 비오고 꾸리한 날씨라 자전거 타러나가기도 그렇고 해서... 부품만 사놓고 밍기적거리고 있던 크리우스 마스터 구동계를 함 바꿔봤습니다. 업글할때마다 해보는 무게측정놀이. 순정 사각비비 319그람 + 순정 크랭크(체인링은 순정 아님) 609그람 = 928그람 일체형비비 95그람 + 크랭크 739그람 = 834그람 크랭크 교체로 대략 100그람 감량이네요. 만족 :) 평지 위주로 걍 편하게 탈거라서 큐펙터는 최대한 좁게 꾸며봅니다. 비비 스페이서 링은 드라이브 사이드에 2미리짜리 하나만. 큐펙터 146미리. 만족 :) 시트튜브와 드라이브 사이드 크랭크 암과의 간격은 52.5미리. 반대편 논드라이브 사이드 크랭크 암과 시트튜브 사이의 간격은 52.2미리. 0.3미리 차이네요. 만족 :) 크리우스 마스터 v8 순.. 크리우스 마스터 순정 휠셋, 라이트프로 kfun 크리우스 마스터 하나 샀습니다. 펴면 대략 이런 모양 저는 인터넷으로 자전거를 사면 가장 먼저 휠을 봅니다. 휠셋 정비가 시간과 손이 많이가는 작업이라 그냥 대충 보내주는 샵이 있거든요. 저번 턴버지도 별로 맘에 안들었는데, 이번에는 과연... 뒷휠을 분리했습니다. 라이트프로 kfun 28홀. 20*1.5/1.75타이어와 호환된다고 적혀있네요. 슈발베 마라톤레이서와 궁합이 좋을 것 같습니다. 8단 스프라켓. 12-32t 인 것 같습니다. 앞휠입니다. 라이트프로 k-fun 20홀. 앞휠 무게 503그람. 뒷휠 무게는 860그람. 뒷휠은 좀 무겁네요. 크리우스 순정휠셋은 로드 11단 스프라켓까지 지원한다고 하던데, 제껀 스페이서가 없네요. 11단 쓰려면 휠셋을 바꿔야 할 것 같습니다. 일단 얼라인먼트부터 체.. 이전 1 다음
