휠셋 (4) 썸네일형 리스트형 20인치 406 파삭(pasak) 휠셋 정보 및 소소 작업... 크리우스 마스터에 끼워 쓰려고 휠셋을 하나 질렀습니다. 기존의 라이트프로 순정 휠셋도 나쁘진 않지만, 림폭이 좁아서 두꺼운 타이어와는 궁합이 안 맞더군요. 유유자적 쉬엄쉬엄 타는 스타일이라 앞으로도 좁은 타이어는 쓸 일이 없을 것 같습니다. 그래서 여러 제품을 알아보다가 파삭(pasak) 휠셋이 대략 적당한 것 같아서, 마침 알리에서 세일도 하고 해서 하나 질러보았습니다. 보통 림폭이 넓으면 무거운 경우가 많은데, 파삭 휠셋은 의외로 가볍더군요. 림폭 좁은 순정 휠셋보다도 대략 100~150g 정도 가벼운 것 같습니다. ... 모양은 대략 이렇게 생겼습니다. 림 브레이크용이며, 허브 폭은 74-130mm입니다. 앞 휠은 20홀의 래디얼 패턴 스포크입니다. 뒷 휠은 24홀인데, 스포크 패턴이 좀 특이합니다.. 크리우스 마스터 순정 휠셋, 라이트프로 kfun 크리우스 마스터 하나 샀습니다. 펴면 대략 이런 모양 저는 인터넷으로 자전거를 사면 가장 먼저 휠을 봅니다. 휠셋 정비가 시간과 손이 많이가는 작업이라 그냥 대충 보내주는 샵이 있거든요. 저번 턴버지도 별로 맘에 안들었는데, 이번에는 과연... 뒷휠을 분리했습니다. 라이트프로 kfun 28홀. 20*1.5/1.75타이어와 호환된다고 적혀있네요. 슈발베 마라톤레이서와 궁합이 좋을 것 같습니다. 8단 스프라켓. 12-32t 인 것 같습니다. 앞휠입니다. 라이트프로 k-fun 20홀. 앞휠 무게 503그람. 뒷휠 무게는 860그람. 뒷휠은 좀 무겁네요. 크리우스 순정휠셋은 로드 11단 스프라켓까지 지원한다고 하던데, 제껀 스페이서가 없네요. 11단 쓰려면 휠셋을 바꿔야 할 것 같습니다. 일단 얼라인먼트부터 체.. 턴버지 인치 다운, 451 > 406휠셋 라이딩 나가야 하는데 비가 계속 추적추적 내리네요. 하루 종일 집에 있으려니 몸이 찌뿌둥합니다. 어쨌든... 여행과 운동, 레저 등 다양한 용도로 쓰려고 저번에 턴버지 한대 들였죠. 451휠셋에 얍실한 타이어라 잘나가더군요. 근데 장기간 투어링에는 좀 안맞는 것 같았습니다. 일단 다양한 노면에 대응하기가 어렵고, 공기압 관리도 귀찮더군요. 고압인데다가 두꺼운 타이어에 비해 공기양이 적어서 자주 공기압을 체크 해줘야 하는데, 여행 중에 일일이 신경쓰기도 그렇더군요. 이놈의 귀차니즘... 역시 투어링에는 두꺼운 타이어가 짱!! 이라는 생각으로 두꺼운 타이어를 알아봤는데, 451 규격은 없더군요.ㅠㅠ 그래서 406휠셋으로 인치 다운을 계획하게 되었습니다. ... 처음에는 휠 직경이 작아지니까 지상고가 낮아지지.. 알리발 406 휠셋 소감... 여행용으로 사용할 406휠셋을 한세트 샀습니다. 자캠용으로 쓸거라 32홀에 림폭 18미리 이상의 튼튼한 디스크 전용으로 알아봤는데, 이놈밖에 안보이더군요. 무거운 짐을 실어도 안정적일 것 같은 스펙이긴 한데, 마감이 그리 깔끔하진 못하네요. 앞휠입니다. 경량휠이 아니라서 그냥 봐도 무겁게 보이네요. 뒷휠입니다. 그냥 무난한 까만색. 림폭은 20미리 정도 되네요. 빅애플 정도는 무난하게 들어갈 것 같습니다. 앞휠 무게는 823그람.ㄷㄷㄷ 무겁네요. 뒷휠은 측정치 초과...ㄷㄷㄷ 저울 용량이 1kg이라서 에러가 나왔는데, 대략 1000~1100그람 사이인 것 같네요. 역시 무겁습니다. 휠셋 사면 항상 자전거에 장착하기 전에 먼저 하는 작업이 있죠. 1. 얼라인먼트 측정 2. 스포크 장력 측정 3. 림정렬 얼.. 이전 1 다음
